굴착기 엔진 부품 12v 전기 디젤 연료 펌프 EP500-0

엔진 부속품 굴착기 엔진 부품 전기 연료 펌프 EP500-0

제품 세부 정보

연료 펌프의 구조적 특성

연료 펌프는 전기 모터, 압력 제한기 및 체크 밸브로 구성됩니다.전기 모터는 실제로 오일 펌프 하우징의 연료에서 작동합니다.연료는 연료 모터를 윤활하고 냉각할 수 있습니다.하우징에는 점화될 수 있는 것이 없기 때문에 일반적으로 아무 것도 생성하지 않습니다.위험;체크 밸브는 오일 출구에 설치되고 압력 제한기는 오일 입구로 이어지는 통로가 있는 오일 펌프 하우징의 압력 측에 위치합니다.ZYB 점화 부스터 연료 펌프는 디젤, 중유, 잔류 오일, 연료유 및 기타 매체를 운반하는 데 적합하며 특히 도로 및 교량 엔지니어링 혼합 스테이션의 펌프에 있는 버너의 연료 펌프에 적합합니다.수입 제품을 대체하는 이상적인 제품입니다.암모니아와 유사하여 벤젠과 같이 휘발성이 높거나 인화점이 낮은 액체는 운송에 적합하지 않습니다.

연료 펌프의 일반적인 결함 및 문제 해결

(1) 연료 펌프가 회전하지 않는다
전기 연료 펌프가 작동하지 않으면 연료 펌프 또는 회로에 결함이 있음을 의미하며 다음 단계에 따라 확인할 수 있습니다.
ㅏ.연료펌프의 전원플러그가 헐거워졌는지, 연결선이 빠져 있는지 확인하세요.방법은 다음과 같습니다. 연료 펌프 플러그를 뽑고 테스트 표시등을 플러그의 두 단자에 연결하고 와이어 스위치를 켜십시오. 테스트 표시등이 켜져 있으면 전원 공급 장치 전압이 정상이고 연료 펌프가 정상임을 의미합니다. 불완전한;테스트 표시등이 꺼져 있으면 회로를 의미합니다. 오류가 있으면 회로도에 따라 검색해야합니다.[2]
비.퓨즈, 메인 릴레이, 전원 차단 릴레이 및 이들의 연결을 확인하십시오.이그니션 스위치를 끄고 대시보드 좌측에 있는 퓨즈박스 커버를 열고 연료펌프의 퓨즈를 뽑고 스위치가 있는 와이어를 퓨즈홀더 양쪽 끝에 연결하면 된다.전선의 다른 쪽 끝을 배터리의 양극에 연결하고 전선 스위치를 켜고 연료 펌프가 작동하는 소리가 들리는지 확인하십시오.연료 펌프가 여전히 회전하지 않으면 퓨즈 또는 릴레이가 열려 있음을 의미합니다.
씨.위의 점검 후 정상인데도 연료 펌프가 여전히 회전하지 않는다면 연료 펌프 스위치에 문제가 있을 수 있습니다.L 형 전자 제어 연료 분사 시스템에서 연료 펌프 스위치는 공기 유량계에 있습니다.점화 스위치에 의해 제어되는 것 외에도 전기 연료 펌프는 공기 유량계에 의해 제어됩니다.엔진이 시동되고 공기 유량계에 공기 흐름이 있을 때만 전기 연료 펌프가 작동할 수 있습니다.따라서 L 형 전자 제어 연료 분사 시스템의 연료 펌프를 점검 할 때 제어 회로의 연료 펌프 점검 스위치를 눌러야합니다.[2]
2. 연료 펌프는 회전할 수 있지만 오일을 공급하지 않습니다.
연료 펌프가 회전할 수 있지만 오일을 공급하지 못하는 주된 이유는 다음과 같습니다.
ㅏ.연료 펌프의 연료 흡입구 필터가 막혔습니다.연료 탱크에서 연료 펌프를 꺼내 확인하십시오.연료 펌프의 3개의 필터 스크린이 검은 가루 불순물에 의해 거의 막힌 것을 볼 수 있습니다.휘발유에 넣어 청소한 다음 압축 공기를 사용하여 필터와 오일 통로를 불어내고 문제를 해결합니다.
비.연료 펌프 체크 밸브가 닫힌 위치에 붙어 있고 연료 입구가 막혀 있으며 펌핑된 연료가 연료 공급 파이프에 들어갈 수 없습니다.
씨.압력 릴리프 밸브(또는 안전 밸브)의 스프링이 파손되고 밸브가 열린 위치에 고정되고 펌핑된 연료가 압력 릴리프 밸브(또는 안전 밸브)를 통해 연료 탱크로 다시 흐릅니다.
디.연료 펌프 임펠러와 펌프 케이싱이 심하게 마모되었습니다.이 경우 연료 펌프만 교체하십시오.[2]
3. 펌프 오일 압력이 너무 낮습니다.
오일 압력이 너무 낮으면 인젝터의 연료 분사량이 감소하여 엔진 시동이 어렵고 출력이 저하됩니다.판단 방법은 다음과 같습니다. 오일 압력 게이지를 오일 회로에 연결하여 엔진 속도를 3,000r/min으로 안정화합니다.오일 압력 게이지의 포인터가 220~300kPa 사이에서 빠르게 흔들리면 연료 펌프 압력이 정상임을 나타냅니다.압력계의 포인터가 특정 위치에서 약간 멈추어 연료 펌프가 마모되었음을 나타냅니다.압력 게이지를 사용하여 연료 압력 조절기의 연료 리턴 호스를 손으로 짜서 연료 펌프의 연료 공급 압력을 테스트할 수도 있습니다.이때 연료 압력이 여전히 너무 낮으면 연료 펌프가 충분히 공급되지 않는다는 의미입니다.압력 릴리프 밸브(또는 안전 밸브)가 누출되거나, 연료 흡입구 필터가 막혔거나, 임펠러와 펌프 케이싱이 마모된 경우 등에는 연료 펌프를 교체해야 합니다.리턴 파이프를 조인 후 연료 압력이 300kPa 이상으로 상승할 수 있는 경우 연료 펌프의 결함이 아님을 의미합니다. 연료 압력 조절기에 손상이 있는지 확인해야 합니다.

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