자동차 자동차 장비에는 여러 분류가 있습니다.
기계 장치, 공기 호흡 장치, 빨대, 개폐식 장치 등이 있습니다.
오늘 설명할 것은 기계적 유지보수 장치입니다.또한 기계 유지 보수 장치에는 일일 유지 보수 장치 및 유지 보수 장치인 하위 항목이 있습니다.
이 둘의 차이점이 무엇인지 설명하겠습니다
유압 장치
오일은 실린더 오일과 구멍 벽의 내부 오일을 통해 고속 변속기에 사용되어 힘을 발생시키지만 몸체에 충격을 가하여 연속적으로 형성하고 몸체에 작용하여 분무화되기 쉽고, 사용자가 작업을 할 수 없게 만드는 경우 그러나 기대한 효과를 얻지 못합니다.저온에서 오일의 점도는 지속적으로 사냥꾼의 성능을 추구합니다.연속 작동 중 항공기의 오일 흐름은 연속 작동 중 소음을 발생시키고 자체 음파 소음을 발생시킵니다.
팽창식 완충기
가스 충전 완충기는 오일-가스 하이브리드 완충기라고도 합니다.그것은 매체로 오일을 사용하고 보조로 실린더에 가스의 일부를 추가합니다.가스 매체는 유압 충격 흡수를 기반으로 추가되어 안정성을 높이고 오일의 고속 흐름으로 인한 소음을 줄이지만 작동 원리는 여전히 유압 충격 흡수의 작동 원리입니다.
유압식 쇽업소버와 공압식 쇽업소버를 구별하는 방법(외관상 차이 없음)
쇼크 업소버에 결함이 없는 한 내 판단력을 공유하기 위해 여기 있습니다.
쇽 업소버의 포장을 풀고 고정 장치 없이 쇽 업소버의 피스톤 로드가 확장되지 않으면 공기 충전형 쇽 업소버이고 피스톤 로드가 확장되지 않으면 유압 쇽 업소버입니다.
알림: 일부 브랜드의 충격 흡수 장치에는 포장 및 운송의 편의를 위해 자동 잠금 기능이 있습니다.즉, 쇼크 업소버를 설치하기 전에 피스톤 로드가 튀어나오기 전에 공구로 피스톤 로드를 회전시켜야 합니다.
공압식 쇼크 업소버와 유압식 쇼크 업소버를 이렇게 구분하는 이유는 무엇입니까?이유는 이것
팽창식 쇼크 업소버가 조립되면 피스톤 로드가 확장됩니다.이 때, 완충기 내부는 힘의 균형에 막 도달했습니다.압축되면 가스가 압축되어 힘의 균형이 파괴됩니다.피스톤 로드가 압축되지 않으면 압축된 가스가 원래 모양으로 돌아가 피스톤 로드가 반발하여 힘의 균형을 되찾습니다.하지만 유압식 쇽 업소버는 내부에 가스가 없고 액체만 있고, 여전히 스프링이 내장되어 있어 조립시 피스톤 로드가 안쪽으로 늘어져 있기 때문에 다릅니다.당겨서 놓으면 스프링이 피스톤 로드를 밀어 넣습니다.동시에 빠른 풀아웃으로 인해 작동 실린더에서 작동유가 모두 감소되지 않았습니다.증가된 부피로 작동 실린더로 흐르면 이 힘도 피스톤 로드를 수축시키지만 작동유의 일부가 증가된 부피로 작동 실린더로 흐르기 때문에 일반적으로 원래 위치로 수축되지 않습니다.
알림: 일부 팽창식 완충 장치에는 내부에 스프링이 내장되어 있습니다.피스톤 로드가 위로 이동하면 이 스프링을 누르게 됩니다.스프링은 완충 작용을 하여 편안함을 향상시킵니다.
유압식 완충기가 반동하지 않음
팽창식 완충기
알림: 따라서 앞으로 쇼크 업소버의 피스톤 로드가 반동하지 않으면 쇼크 업소버의 품질 문제가 아닐 수 있습니다.아마도 이 완충기가 유압식 완충기일 것입니다.
