제품 상세정보
원래 장소: 중국 충칭
브랜드 이름: CNWAGNER
인증: CE ROHS
모델 번호: 44200-0K020
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 50개 부분 / 유닛
가격: 83.8usd to 104.7usd per piece
포장 세부 사항: 중립 패킹
배달 시간: 3-25일
지불 조건: T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 일 당 1000pcs
제품명: |
랙 및 피니언 형 유압식 파워 스티어링 랙 |
오 아니오: |
44200-0K020 |
자동차 제조: |
도요타의 경우 |
특징: |
LHD 또는 RHD |
견본: |
사용 가능 |
질환: |
100% 새로운 |
포장: |
판지 상자 |
재료: |
철 또는 알루미늄의 경우 |
제품명: |
랙 및 피니언 형 유압식 파워 스티어링 랙 |
오 아니오: |
44200-0K020 |
자동차 제조: |
도요타의 경우 |
특징: |
LHD 또는 RHD |
견본: |
사용 가능 |
질환: |
100% 새로운 |
포장: |
판지 상자 |
재료: |
철 또는 알루미늄의 경우 |
Toyota를 위한 선반과 피니언 유형 수력 조타 선반 44200-0K020
제품 세부 정보
| 제품명 | 랙 및 피니언 형 유압식 파워 스티어링 랙 |
| OE 번호 | 44200-0K020 |
| 자동차 제조 | 도요타의 경우 |
| 특징 | LHD 또는 RHD |
| 견본 | 사용 가능 |
| 질환 | 100% 새로운 |
| 포장 | 판지 상자 |
| 재료 | 철 또는 알루미늄의 경우 |
스티어링 기어의 일반적인 결함 및 문제 해결 방법
1.. 핸들은 무거워지고 반대편은 살짝 흠집이 난다
유압 스티어링 기어 고장
일반적으로 조향기의 내부원인(정전)
실제로는 한 방향으로 빠르게 회전하지 못하고 다른 방향으로 무겁게 회전하는 경우가 자주 발생합니다.이것은 일반적으로 한쪽의 고압 챔버를 밀봉하는 씰의 누출 때문입니다.
예를 들어, 스티어링 디스크 로드 씰 링, 피스톤 둘레의 오일 통로 씰 링 등 주의해야 할 또 다른 상황이 있습니다. 즉, 스티어링이 무겁고 한쪽의 리미트 밸브가 단단히 닫히지 않으면 리미트 밸브가 대부분 일반적으로 열린 위치에 있거나 밸브와 밸브 시트가 단단히 닫히지 않도록 부적절하게 조정될 수 있습니다. 더 자주 리미트에 있는 두 개의 "O" 씰의 고장으로 인해 발생합니다. 판막
가끔 어떤 방향으로 돌면 처음부터 끝까지 아주 가볍고, 다른 방향으로 돌면 아주 가볍게 시작되는 경우가 있습니다.특정 위치를 칠 때마다 방향이 갑자기 무거워집니다.일반적으로 이런 종류의 고장은 이 방향으로 리미트 밸브를 잘못 조정했기 때문입니다.휠이 한계 위치에 도달하지 않으면 한계 밸브가 열려 언로드됩니다.그 이후에는 곧바로 방향이 무거워집니다.이 실패의 경우 이전 섹션에서 설명한 대로 진행하십시오.리미트 밸브를 다시 조정하기만 하면 됩니다.
2.. 전자식 파워스티어링 기어 고장
일반적으로:조향각 센서 고장.비.스티어링 기어 랙 또는 섀시 오류
3.. 빠른 조향 및 심각한 결함: 일반적으로 부스터 펌프의 원인입니다.회전할 때 천천히 방향을 돌리면 방향은 여전히 밝습니다.급회전 중에 방향을 빠르게 돌리면 곧바로 방향이 무거워집니다.즉, 방향을 빠르게 돌릴 때 부스터 펌프의 실효 중량이 충분하지 않습니다.무거운 조타의 실패를 반영하는 시설에 이러한 유형의 실패는 주로 부스터 펌프에 있습니다.부스터 펌프 유량 제어 밸브가 누출되면 스프링 고장, 펌프 블레이드 및 챔버 표면의 심각한 마모로 인해 이러한 현상이 발생합니다.
4.. 핸들 반납의 어려움
유압식 파워 스티어링 기어는 일반적으로 기계적 고장입니다.
일반적으로 차량의 핸들에는 자동 조향 복귀 기능이 있습니다.유압 보조 자동차의 경우 유압 저항의 작용으로 인해 자동 복귀 기능이 약화되었지만 어느 정도의 자동 복귀 기능은 유지되어야 합니다.복귀 시에도 힘이 가해지면 복귀 기능이 오작동하고 있음을 의미합니다.이러한 종류의 고장은 일반적으로 조향 기계 부품에서 발생합니다.예를 들어, 스티어링 너클 킹 핀과 부싱은 오일 부족으로 인해 타거나 스티어링 수평 및 직선 타이로드 조인트는 오일과 녹이 부족하고 스티어링 휠과 스티어링 기어는 스티어링 샤프트와 유니버설 조인트에 연결됩니다. 기름이 부족하고 화재가 다르며 스티어링 너클의 스티어링 샤프트 섹터 톱니와 피스톤이 직선 톱니 랜드와 너무 조이는 등 이러한 종류의 실패가 발생합니다.전자식 파워 스티어링의 토크 센서 고장에도 이유가 있다.
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