12V 24V 트랙터 전기 연료 펌프 HEP-02A

자동차 디젤 엔진 굴착기 트랙터 전기 연료 펌프 HEP-02A

제품 세부 정보

작동 원리

전기 연료 펌프는 펌프 본체, DC 모터 및 쉘로 구성됩니다.기본 작동 원리는 DC 모터에 전원이 공급된 후 펌프 하우징의 로터가 고속으로 회전하도록 구동된다는 것입니다.로터 샤프트 하단의 절단면과 임펠러 내공의 절단면이 결합되어 로터가 회전하면 임펠러가 로터 샤프트를 통해 동일한 방향으로 회전하도록 구동됩니다.임펠러의 고속 회전 시 오일 주입구에 진공 저압이 생성되고 펌프 커버의 오일 주입구에서 여과된 연료가 흡입됩니다.흡입된 연료는 연료 펌프 임펠러에 의해 가압되어 펌프 하우징으로 들어간 다음 오일 출구 압력을 통과합니다.연료 시스템에 일정한 압력을 가하여 연료를 공급합니다.DC 모터의 구조는 펌프 케이싱 내벽에 고정된 영구자석, 통전 후 자기 토크를 발생시킬 수 있는 로터, 펌프 케이싱 상단에 설치된 흑연 카본 브러시 어셈블리로 구성된다.탄소 브러시는 전기자 회 전자의 정류자와 탄성 접촉하고 그 리드는 쉘의 플러그인 배선 전극에 연결됩니다.전기 연료 펌프 케이싱의 외부 끝단은 분리할 수 없는 어셈블리가 되도록 압착 및 리벳으로 고정됩니다.

연료 펌프 유형

연료 시스템에서 전기 연료 펌프는 일정 압력의 연료를 공급하는 역할을 하며 단위 시간당 연료 공급량은 엔진 정격 출력 조건의 단위 시간당 연료 소비량의 8배 이상입니다.많은 양의 연료가 오일 압력 조절기를 통해 연료 저장 탱크로 지속적으로 반환되며, 이는 오일 압력을 제어할 뿐만 아니라 연료 파이프라인을 냉각시켜 에어 록을 방지합니다.
전기 연료 펌프의 구체적인 구조는 다양하지만 모두 펌프 오일 구성 요소, 영구 자석 모터, 엔드 캡 및 쉘로 구성됩니다.쉘 크림핑은 다른 부분을 전체로 리벳팅합니다.오일 펌프 어셈블리의 로터(또는 펌프 휠)는 전기 모터의 로터와 동축입니다.연료는 모터와 엔드 커버를 통해 펌프 오일 어셈블리에서 출력됩니다.모터의 단자는 엔드 커버에 배치됩니다.단방향 밸브는 엔드 커버의 오일 배출구에 설치됩니다.엔진이 정지되면 단방향 밸브가 닫히고 연료 파이프 라인의 연료는 연료 전달 펌프로 돌아가지 않고 특정 잔류 오일 압력을 유지하므로 다음 빠른 시작에 유리합니다.또한 펌프 오일 어셈블리의 지지대나 엔드 커버에는 과압 릴리프 밸브(안전 밸브)가 설치되어 있습니다.연료 라인이 막히고 시스템의 오일 압력이 허용 값을 초과하면 열리면서 오버플로되어 압력이 해제됩니다.이러한 방식으로 오일 파이프 또는 오일 이송 펌프의 손상을 방지할 수 있습니다.
다른 유형의 전기 연료 펌프는 주로 펌프 오일 구성 요소가 다릅니다.작동 원리에 따라 펌프 오일 구성 요소는 양변위 펌프와 유체 동력 펌프의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.포지티브 변위 펌프는 오일을 흡입하고 누르기 위해 펌프 캐비티의 체적 변화에 의존하므로 간헐적 오일 전달이며 더 큰 오일 압력 변동과 진동 및 소음이 있지만 작동 압력은 더 높습니다.롤러 펌프, 기어 펌프 및 베인 펌프는 모두 용적식 펌프입니다.롤러 펌프의 작동 압력은 약 200kPa이고 기어 펌프는 400kPa에 도달할 수 있으며 베인 펌프의 작동 압력은 더 높을 수 있습니다.처음 두 개의 펌프가 더 많이 사용됩니다.
유체 동력 펌프는 펌프 휠에 의존하여 연료 흐름을 구동합니다.흐름의 연료는 운동량의 변화로 인해 유압을 생성합니다.압력 변동이 적지만 작동 압력이 낮은 연속 오일 펌프입니다.큰 오일량과 낮은 오일 압력에 적합합니다.용무.액시얼 펌프, 원심 펌프, 터보 펌프 및 사이드 채널 펌프는 모두 유체 역학 펌프입니다.축류 펌프와 측면 탱크 펌프의 작동 압력은 약 100kPa이고 다른 두 펌프는 약 300kPa입니다.터보 펌프와 사이드 채널 펌프가 더 많이 사용됩니다.

제품 사진